同步带轮、V带轮
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Z世代成购车主力微型驱动赋能汽车运动化

时间: 2024-07-20 06:13:12 |   作者: 同步带轮、V带轮

  随着慢慢的变多“90后、00后“成为汽车消费主导力量,购买者年轻化慢慢的变成了消费事实。并且,不同年龄的消费群体,对汽车的理解也不完全一样,过去一致认为汽车只是消费工具,是代步的交通工具,是经济实力,是面子的体现,而“95后和00后”则对车有了不同的理解,是个性的代表,是态度的体现。因此,慢慢的变多年轻消费者乐意追求时尚个性外观,愿意为智能化、运动化买单。

  彰显个性,选车首看“颜值”,目前新生代年轻人群,逐步成为购车主力。据公安部交通管理局发布的多个方面数据显示,截至2020年年底,中国18~24岁驾照持有人数量超越4000万。这一个数字意味着中国汽车市场拥有庞大的购车人群,对于中国汽车产业来说,购车人群渐呈年轻化趋势。

  另外,据中国汽车流通协会联合懂车帝、巨量算数发布《2021中国新生代人群汽车兴趣洞察报告》显示,当前汽车产业存量市场到来,新生代人群或将撑起百亿市场。根据《报告》调研数据,在汽车用户中,外观内饰是其最为关注的部分,且对颜值的关注随年龄的下降而提升。超过1/3的90后汽车用户在浏览外观内饰类内容后表现出较高的选买车意向。也就是说,一辆车的颜值是不是满足“胃口“,很大程度上影响着年轻一代的消费决策。因此慢慢的变多厂家,侧重于从车辆颜值下手,加入了自动升降尾翼、隐藏式门把手、升降音响等符合年轻人消费需求的配置。

  善于表现自己个性的年轻人,他们拒绝平庸,相比代步工具,年轻人更愿意把车当作生活中的伙伴,也更乐意为爱车添置时尚运动的装备。因此,为了迎合年轻消费需求,许多汽车厂家也开始往车上加装科技和运动的元素。

  然而,在年轻化和运动化的车企发展主旋律下,一些车企年轻化用力过猛,如有的为了年轻化把车辆设计得很浮夸,操控性上发动机数据虽然抢眼但也频频出问题,智能化设备丰富但品质却打上了问号。

  深刻思考,汽车年轻化不单单是一种对外姿态,而且是真正立足企业中长期发展的策略,从上至下、从内至外进行经营思维的变革,更是产品技术、性能、品质的提升,尤其是升降尾翼、隐藏式门把手等在智能化装备方面。

  以升降尾翼为例,随着汽车行业发展,升降尾翼凭借着炫酷的外观也逐步运用到了市面上一些性能车之上,成为年轻人的青睐的装备。然而,不少车型升降尾翼存在高速稳定性不足,且使用一段时间以后噪音较大的问题。

  针对以上产品痛点,深圳市兆威机电股份有限公司联合车企开发的尾翼驱动系统,引发了行业关注。据了解,该尾翼驱动系统,拥有行星齿轮箱和蜗轮蜗杆两个方案可选择,其中行星齿轮方案结构紧密相连,占用空间小,可满足多种车型空间要求。而蜗轮蜗杆方案,相对输出力矩大,可实现尾翼多级悬停,增加车辆高速行驶稳定性。同时,还对升降尾翼驱动系统的齿轮齿形进行修正,在噪音和稳定能力方面均有不错表现。

  从目前市面车型来看,显而易见,年轻化、运动化车型在车企产品布局中占比份额慢慢的升高。过去汽车是为广大购买的人提供使用便利的平台,未来汽车则是提供生活方式的延伸。 对于车企来说,迎合年轻化的趋势下,更应该注重内在品质,打好“可持续发展”长期战略。