随着慢慢的变多“90后、00后“成为汽车消费主导力量，购买者年轻化慢慢的变成了消费事实。并且，不同年龄的消费群体，对汽车的理解也不完全一样，过去一致认为汽车只是消费工具，是代步的交通工具，是经济实力，是面子的体现，而“95后和00后”则对车有了不同的理解，是个性的代表，是态度的体现。因此，慢慢的变多年轻消费者乐意追求时尚个性外观，愿意为智能化、运动化买单。

　　彰显个性，选车首看“颜值”，目前新生代年轻人群，逐步成为购车主力。据公安部交通管理局发布的多个方面数据显示，截至2020年年底，中国18~24岁驾照持有人数量超越4000万。这一个数字意味着中国汽车市场拥有庞大的购车人群，对于中国汽车产业来说，购车人群渐呈年轻化趋势。

　　另外，据中国汽车流通协会联合懂车帝、巨量算数发布《2021中国新生代人群汽车兴趣洞察报告》显示，当前汽车产业存量市场到来，新生代人群或将撑起百亿市场。根据《报告》调研数据，在汽车用户中，外观内饰是其最为关注的部分，且对颜值的关注随年龄的下降而提升。超过1/3的90后汽车用户在浏览外观内饰类内容后表现出较高的选买车意向。也就是说，一辆车的颜值是不是满足“胃口“，很大程度上影响着年轻一代的消费决策。因此慢慢的变多厂家，侧重于从车辆颜值下手，加入了自动升降尾翼、隐藏式门把手、升降音响等符合年轻人消费需求的配置。

　　善于表现自己个性的年轻人，他们拒绝平庸，相比代步工具，年轻人更愿意把车当作生活中的伙伴，也更乐意为爱车添置时尚运动的装备。因此，为了迎合年轻消费需求，许多汽车厂家也开始往车上加装科技和运动的元素。

　　然而，在年轻化和运动化的车企发展主旋律下，一些车企年轻化用力过猛，如有的为了年轻化把车辆设计得很浮夸，操控性上发动机数据虽然抢眼但也频频出问题，智能化设备丰富但品质却打上了问号。

　　深刻思考，汽车年轻化不单单是一种对外姿态，而且是真正立足企业中长期发展的策略，从上至下、从内至外进行经营思维的变革，更是产品技术、性能、品质的提升，尤其是升降尾翼、隐藏式门把手等在智能化装备方面。

　　以升降尾翼为例，随着汽车行业发展，升降尾翼凭借着炫酷的外观也逐步运用到了市面上一些性能车之上，成为年轻人的青睐的装备。然而，不少车型升降尾翼存在高速稳定性不足，且使用一段时间以后噪音较大的问题。

　　针对以上产品痛点，深圳市兆威机电股份有限公司联合车企开发的尾翼驱动系统，引发了行业关注。据了解，该尾翼驱动系统，拥有行星齿轮箱和蜗轮蜗杆两个方案可选择，其中行星齿轮方案结构紧密相连，占用空间小，可满足多种车型空间要求。而蜗轮蜗杆方案，相对输出力矩大，可实现尾翼多级悬停，增加车辆高速行驶稳定性。同时，还对升降尾翼驱动系统的齿轮齿形进行修正，在噪音和稳定能力方面均有不错表现。

　　从目前市面车型来看，显而易见，年轻化、运动化车型在车企产品布局中占比份额慢慢的升高。过去汽车是为广大购买的人提供使用便利的平台，未来汽车则是提供生活方式的延伸。 对于车企来说，迎合年轻化的趋势下，更应该注重内在品质，打好“可持续发展”长期战略。