近年来，渌口区坚持把开展经济的着力点放在实体经济上，以科学技能创新为驱动，坚持不懈打造具有中心竞赛力的现代化工业体系。研制全球首个钽电容器铌外壳；高端芳纶资料填补国内空白；建成国内首条化学亚胺法PI薄膜出产线，打破外资独占；纳米硬质合金棒材打破“卡脖子技能”，完结国产化代替；自主研制出产EPS涡轮耐磨资料产品占有国内市场最大比例……一大批打上“渌口造”标签的产品，从渌江两岸走向全国甚至全球。渌口，也因而锋芒毕露，成为株洲打造国家重要先进制作业高地的“新引擎”。

  渌口区融媒体中心推出系列报道《前进“新范畴” 攀爬“制高点”》，解析渌口区怎么霸占“卡脖子”中心技能、发力新范畴新赛道，完结从被迫“卡脖子”到自动“掰手腕”的富丽跃迁，走出“制作强区”的坚决足音。

  有经历的老司机必定还记得N年前开大解放的场景……转个弯都需求站起来才干够！而现在，不管是小轿车，仍是大卡车，打起方向盘来都很轻松。完结这一跨越式的技能革新可少不了相同东西——EPS蜗轮。

  EPS蜗轮首要运用在于轿车电子助力转向体系，为方向盘传递扭矩，供给助力。作为轿车转向体系的中心部件，EPS蜗轮长时间被英、美、日三国巨子独占，成为限制咱们国家开展轿车行业的瓶颈。面临国外的技能独占和紧密封闭，株洲年代工程塑料科技有限责任公司挑选向国际尖端巨子建议冲击！

  “中心零部件一定要回绝‘卡脖子’问题，我国的轿车行业才干有开展。”年代工塑耐磨项目部履行总经理郑梯和介绍，为了在国际市场把握话语权，年代工塑调集全部资源活跃攻关，倾泻全部汗水在研制上，将我国中车在轨道交通范畴的老练技能转化应用到轿车范畴，结合国内外先进的技能进行自主研制，从2013年至2019年，相继建成国内首条接连反响尼龙自动化出产线和新式热熔焊接EPS蜗轮自动化出产线。

  “做热熔焊接出产线余人，除了春节简直都扎在现场，能够说是形影不离，由于这条线无法顺畅量产，咱们的产品将停步于国门，无缘国际市场。”郑梯和回想道。

  2020年5月，年代工塑完结初次批量供货，打破该产品长时间被国外独占的局势，成功完结进口代替。新式的热熔焊接EPS蜗轮的惯例运用的寿数远超于国外竞赛产品，疲惫磨损50万次后仍好像新件，年代工塑也因而成为国内EPS蜗轮耐磨资料产品最大的供货商，并成为全国际转向器范畴中心企业耐世特长时间战略合作伙伴，为宝马、雷诺、丰田、菲亚特、道奇、美丽、雪铁龙、上汽、比亚迪、长城、长安、奇瑞等很多国内外闻名轿车供给配件，并获评耐世特轿车体系公司2022年度“最佳质量体现奖”。

  记忆犹新，必有回响。现在，我国每10台车中就有一台运用的是“工刻画”EPS蜗轮。“不止是蜗轮盘，未来咱们将沿着轿车智能化、低碳化、轻量化的开展趋势，活跃助力我国轿车事务全面开展。”关于未来开展，郑梯和决心满满。