全新F150 Raptor在2017年的2月27日正式出了预价格，56万的价格尽管不菲，

  1、非承载式的底盘结构，长行程螺旋冲击双穿插臂式前悬架，（进步车身高度，经过性更佳）。

  4、前后减震都选用达喀尔拉力赛等级的FOX减震，多级阻尼可调，使猛禽的经过性大大进步。

  上面讲的装备一般高级越野车都会有，比方奔驰GL、丰田陆地巡航舰的前悬架有些类似，可是要点在这台车的后边，其时我恨不能能钻进车底拍些相片共享给只懂车的粉丝们。

  托森式差速器（Torsen）又名Torsen自锁差速器，它是Quattro全时四驱体系的核心技术，作业原理为：当一侧车轮打滑时，蜗轮蜗杆组件发挥作用，经过托森差速器或液压式多盘离合器，极为迅速地主动调整动力分配。

  选用最新款的TOD分动箱，结合多片离合器四驱体系和传统机械锁止四驱体系的长处，分别为四种形式：2high（城市路况）、4HING（砂石路）、4LOW（高低路面）和全驱形式（智能操控），手动切换四种形式，结合电控与机械四驱的一切优势。

  相对来说50万左右的越野车性价比真的是没有挑剔的了，这个价位里的越野车功能这么好的除了牧马人根本没有能和猛禽比较的了，何况猛禽能够多功能用车，车厢内超大空间，合作5座椅，无论是远程仍是越野都不显短促。