导致汽车方向盘转动很吃力的原因：1.转向器或转向柱的轴承损坏，造成转向沉重。2.转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小，造成转向沉重。3.转向横拉杆球头缺油或损坏，造成转向沉重。4.助力油不足或变质，导致助力泵不能提供足够的助力，转向自然也就会变得沉重。5.转向器系统内部出现电路接触不良，导致没办法有效的提供助力。6.前轮胎气压不足，造成转向沉重。

　　以上问题都是可以引起汽车方向盘转动很吃力，这时候我们该及时去检查维修。

　　1.转向器或转向柱的轴承损坏：转向器或转向柱损坏，会出现方向难以控制，转向出现偏差，转向困难，这样的一种情况应该及时检查再更换转向器或转向柱的轴承。

　　2.转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小：可通过调转向器中心位置的螺丝进行调节小齿轮与齿条啮合的间隙，这不但可以提高转向系统刚度，还可以有效的预防工作时产生冲击和噪声。

　　3.转向横拉杆球头缺油或损坏：转向横拉杆球头缺油或损坏会出现方向跑偏，加剧轮胎磨损，方向盘抖动，转向吃力等问题。转向横拉杆球头缺油多半是由于胶套老化所导致漏油的，所以检查转向横拉杆球头位置是否有油印，有就直接更换胶套。如果是转向横拉杆球头损坏，那么直接更换新的即可。

　　4.助力油不足或变质，导致助力泵不能提供足够的助力：助力油不足多半是由汽车转向器漏油造成，因为转向器漏油是由于腔体内油封老化或损坏，导致密封不严，从而泄漏助力油。只要检查转向器上盖，侧端盖，转向轴拐臂连接处是否漏油，如果漏油直接更换零件上的密封圈即可。假如，没有漏油能检查助力油是否变质，如变质直接更换阻力油即可。

　　5.转向器系统内部出现电路接触不良：这样的一种情况会出现转向助力时而失效，导致提供的助力不稳，这种情况只需更换转向器即可。

　　汽车转向器也可以叫方向机，转向机，是转向系统中最重要的部件。转向器的最大的作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。

　　汽车转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率，特别是正效率也是很重要的。

　　齿轮齿条式：这种类别的属于常见的转向器，而它的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条，当转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。并且有时会靠齿条来直接带动横拉杆使转向轮转向。

　　蜗杆曲柄销式：这种类别的转向器是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。因为蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体，所以在转向时通过转向盘转动蜗杆，嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮转向，这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。

　　循环球式：这种转向装置是由齿轮机构，将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，使滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，从而使滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，使螺母再与扇形齿轮啮合，形成直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。 这是一种古典的机构，现代轿车已大多不会再使用，但又被最新方式的助力转向装置所应用。

　　齿轮齿条液压助力：齿轮齿条液压助力转向器是相对于齿轮齿条机械转向器而言的，主要是增加了转向油泵，转向油壶，转向油管，转向阀，转向油缸等部件，以期达到改善驾驶员手感，增加转向助力的目的的转向装置。

　　随着汽车工业的快速的提升以及人类对于舒适，安全性能要求的逐步的提升，转向系统也随着科学技术的发展日新月异。电动助力转向系统是转向行业前沿研究项目，按照其布局形式，可大致分为管柱助力，齿轮助力，齿条助力，拉杆助力，电液助力等形式。