在我国一汽研制总院试制所加工中心车间，王智盯着正在作业的设备，神态专心严厉，放在身旁的保温杯，一整天连盖子都未打开过。

　　这一次，他承当的是V型8缸直喷增压（V8TD）发动机的试制使命。项目前期经过重复修正和调试，现在正进入关键时刻。

　　“这是国内首款红旗超高功用V型8缸直喷增压发动机，动力性到达世界同类机型领先水平。”车间内，王智向记者介绍着眼前这个闪烁金属光辉的发动机。

　　为了让这款发动机从规划图纸变为实际产品，王智率队夜以继日，将首台制品发动机的机加试制周期由本来方案的45天紧缩到了30天。

　　发动机被称为“轿车心脏”，开发规划难度极大。2008年，30岁的王智被选中参加试制V型12缸发动机。“那是我国第一款自主研制的尖端乘用车发动机，将使用于国庆60周年的红旗审阅车。”王智回想道。

　　刚接到使命时，王智心里也没底。V型发动机结构较为杂乱，其时只要少量世界闻名轿车厂商才具有这项制作技术。面临新使命、新设备，王智和团队简直全部都要从零开端。

　　“CA12GV加工精度要求十分高，差错不能超过头发丝直径的1/3。”试制过程中，缸盖燃烧室呈现了纤细差错，王智蹲守在设备旁研讨了整整一周才成功破解难题。他带领团队霸占了相似的20多项技术难题，并提炼出12种操作法，超卓地完结了国内首款V型12缸发动机的开发，填补了该范畴的制作空白，完结了从规划研制到出产制作的彻底自主。

　　2009年国庆节当天，当看到具有我国“心”的红旗审阅车慢慢驶过广场时，王智红了眼眶。“核心技术一定要自己把握。”从此，王智跟一个又一个难题较上了劲。

　　“白色工装，黑框眼镜，看起来文质彬彬的。”这是工友们对王智的第一印象。“他话不多，但特喜爱揣摩，越是遇到难题，越能激起他的动力。”在工友眼中，王智一直有种精雕细镂的韧劲儿。

　　曲轴作为发动机中最重要的部件，以往的抛光设备都是由德国引入，因为设备厂家技术封闭，每个产品升级换型或新产品试制都需求付出厂家高额的技术上的支撑和辅件费用，这给曲轴换型抛光带来了技术瓶颈。

　　“咱们能否完结曲轴抛光的自主加工，不再盼望他人？”有了这个主意后，王智便开端带队立项攻关，经过不断探索调试确认了300余个参数的意义和功用，规划辅件42种，终究把握了曲轴抛光换型的关键技术和办法，摆脱了零件换型要依托设备厂家技术上的支撑的窘境，完结曲轴抛光从单一种类向多种类快速换型试制技术的打破。

　　扎根出产一线年，王智已先后完结要点攻关项目90余项，霸占技术难题260余项，荣获全国立异项目奖25项，取得14项国家专利授权，为民族轿车品牌的开展供给了强有力的技术支撑。

　　与出产线上常年干一个产品的铣工不同，王智地点的研制试制人员岗位需求的是“多面手”。作业之余，学习便成为王智的日常必修课。“夹具规划、CAD/CAM软件等，都是我使用闲暇时刻自学的，你看，现在现场使用的五轴后置程序和设备仿真程序都是我开发的。”王智向记者介绍道。

　　学中干，干中学，工友们眼中的“学霸”王智不只自己学习，更是带领团队共同提高。现在，在王智的带动下，数控班个个都是行家里手。培育的13位高级技师，带领团队荣获“全国青年文明号”“吉林省青年文明号”等15项团队荣誉，小组成员先后荣获各类荣誉200余项，其间3人享用国务院政府特殊津贴，2人取得全国技术能手称谓，4人取得吉林省五一劳动奖章……传承技艺，匠心耕耘，王智一直带领着团队行走在荣耀与愿望的道路上。

　　在本年“五一”世界劳动节前夕，王智被中华全国总工会颁发全国五一劳动奖章。谈到此项荣誉，王智感慨万千：“这不只是对我作业的必定，更是一种职责。我将以此为新的起点，紧记观察一汽时对咱们的嘱托和希望，后退工匠精力，以技术报国，为强壮民族轿车工业、助力我国一汽红旗品牌跃迁开展持续贡献力量。”