对福建人而言，此次调图最大的亮点是上海虹桥至厦门北G1655/8次或将替换为“复兴号”动车组列车。

  因为全国铁路新运转图编制作业已悉数完结，自今日起，全国首要干线旅客列车车票互联网、电线天。也就是说，咱们今日就能买到这趟列车的车票了，尽管车型更高档，票价还与之前相同。

  在具有彻底自主知识产权、到达国际领先水平的“复兴号”我国规范动车组上，咱们惊喜地发现了漳州制作的身影！

  高速传动丝杆是地铁、动车等轨道交通车厢门的重要组件，它担任驱动车门开合。现在，全球市场上近45%的高速传动丝杆，由漳州市南靖县制作。与地铁比较，时速350公里下的高铁对车门以及组件，要考虑到车速更快、抗电磁干扰要求高、需求耐高温抵极寒等杂乱条件，对安全性要求更高。

  现在“复兴号”有“CR400AF”和“CR400BF”两种类型，此次来福建的是CR400BF，被称为“金凤凰”。

  比较于市民了解的“调和号”动车组列车，“复兴号”动车组列车的寿数更加长，到达了30年。

  “复兴号”能够按时速350公里实验运转，列车运转阻力、人均百公里能耗和车内噪声清楚明了地下降，最重要的是——旅客还能够衔接列车供给的无线网络上网！

  作为我国最新一代的规范动车组，咱们来细心地了解一下，“复兴号”到底有哪些过人之处?

  为习惯我国地域宽广、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运转需求，“复兴号”进行了60万公里运用查核，规划寿数到达了30年，而“调和号”是20年。

  坐过“调和号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调体系。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道体系中，使列车不只看起来更美，列车阻力比也下降7.5%-12.3%。

  复兴号列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，有心的乘客还会发现，座位距离更宽阔。

  ▲ 复兴号的卫生间干湿别离，还有比调和号更宽阔的无障碍厕所，每30分钟保洁一次。

  “复兴号”空调体系最大极限地考虑减小车外压力波的影响，经过地道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明操控形式，可依据旅客需求供给不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内完成了WiFi网络全掩盖。当然，这个衔接作用怎么，还有待乘客们上车查验。

  “复兴号”设置智能化感知体系，树立强壮的安全监测体系，全车布置了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个。此外，列车出现异常时，可主动报警或预警，并能依据安全策略主动采纳限速或泊车办法。

  来 源/福建新闻联播 新华社 新福建客户端 厦门发改委回来搜狐，检查更加多